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Tridon -闪光灯和继电器

闪光继电器-电子

工具
  • 设计闪光单元,控制车辆方向指示器的闪光速度;这是通过在指示电路中提供定期的电流中断来实现的。
  • 有3种常见的闪光装置类型;机电、电子、热学。
  • Tridon提供广泛的负载敏感型和非负载敏感型闪光器。
  • 电子闪光装置是负载敏感的,因此,如果灯泡发生故障,闪光率增加以表明故障。灯泡断电的电子闪光装置符合ADR13标准,适用于澳大利亚车辆保护区的所有车辆。
  • 闪光器单元必须与车辆电气系统兼容;Tridon闪光装置系列经过仔细研究和设计,以适应每一种特定的应用。
  • 请参阅Tridon零件查找器,以获得正确的闪光器单元。
部分没有。 的名字 特性
EP12 电子闪光 •负载敏感。
•适用于闪光和危险灯应用。
•符合SAE、ISO和ADR13的要求。
•集成听觉、视觉全球故障(停机)指示。
•工作电压9 - 16volts dc
EP13 电子闪光 •负载敏感。
•适用于闪光和危险灯应用。
•符合SAE、ISO和ADR13的要求。
•集成听觉、视觉全球故障(停机)指示。
•工作电压9 - 16volts dc
EP32 电子闪光 •负载敏感。
•适用于闪光和危险灯应用。
•符合SAE、ISO和ADR13的要求。
•集成听觉、视觉全球故障(停机)指示。
•“B”和“E”终端设置约7毫米的距离,用于日本应用。
•工作电压9 - 16volts dc
•也可在EP32PAC零售吸塑包装。
EP34 电子闪光 •负载敏感。
•适用于闪光和危险灯应用。
•符合SAE、ISO和ADR13的要求。
•集成听觉、视觉全球故障(停机)指示。
•工作电压9 - 16volts dc
•也可在EP34PAC零售吸塑包装。
EP35 电子闪光 •负载敏感。
•适用于闪光和危险灯应用。
•符合SAE、ISO和ADR13的要求。
•集成听觉、视觉全球故障(停机)指示。
•FET13取代。
•工作电压9 - 16volts dc
•也可在EP35PAC零售吸塑包装。
EP50 重型电子闪光器 适用于带有多个拖车的重型车辆上的闪光和危险灯应用。B双打和公路列车)。
•设计符合SAE J1690 A级的测试和耐久性要求。
•EP37的重型版本。
•工作电压9 - 16volts dc
EPJ13 电子闪光 •负载敏感。
•适用于闪光和危险灯应用。
•符合SAE、ISO和ADR13的要求。
•集成听觉、视觉全球故障(停机)指示。
•“B”和“E”终端为日本应用设置约4毫米的间隔。
•工作电压9 - 16volts dc
•也可在EPJ13PAC零售吸塑包装。
FET13 电子闪光 •负载敏感。
•适用于闪光和危险灯应用。
•符合SAE、ISO和ADR13的要求。
•集成听觉、视觉全球故障(停机)指示。
•工作电压9 - 16volts dc
•也可在FET13PAC零售吸塑包装。
FET16 电子闪光 •负载敏感。
•适用于闪光和危险灯应用。
•符合ADR13的要求。
•集成听觉、视觉全球故障(停机)指示。
•当需要独立的拖车仪表盘指示器时,可作为FET13的替代品。
•工作电压9 - 16volts dc
•也可在FET16PAC零售吸塑包装。
FET18 电子闪光 •负载敏感。
•适用于闪光和危险灯应用。
•符合ADR13的要求。
•集成听觉、视觉全球故障(停机)指示。
•为另外两辆拖车提供仪表盘指示器,以表明拖车已连接,地球仪正常工作。
•工作电压9 - 16volts dc
FET20 电子闪光 •负载敏感。
•适用于闪光和危险灯应用。
•符合ADR13的要求。
•集成听觉、视觉全球故障(停机)指示。
•适用于重型车辆,有3个灯和侧灯,以及拖挂车和一辆拖车的仪表盘指示灯。
•工作电压22 - 30伏直流
FET21 电子闪光 •负载敏感。
•适用于闪光和危险灯应用。
•符合ADR13的要求。
•集成听觉、视觉全球故障(停机)指示。
•适合福特和马自达车型的应用。
•工作电压9 - 16volts dc
FET22 电子闪光 •负载敏感。
•适用于闪光和危险灯应用。
•符合SAE、ISO和ADR13的要求。
•集成听觉、视觉全球故障(停机)指示。
•工作电压9 - 16volts dc